8月29日10時15分，中國南方航空（以下簡稱“南航”）編號為B-919J的首架C919飛機平穩降落在廣州白云國際機場，標志著南航首架C919飛機調機首秀飛行取得圓滿成功。作為中國航線網絡最發達、年客運量最大的航空公司，南航接收首架C919飛機，標志著國產大飛機在規模化商業運營上邁出了更加堅實的步伐。

南航接收首架C919飛機

C919大型客機是我國按照國際通行適航標準研制、具有完全自主知識產權的全球新一代單通道干線客機。南航首架C919飛機除采用南航機隊經典涂裝外，機身前部清晰標注大大的紅色“C919”字樣。為保障調機首秀飛行取得圓滿成功，南航選派了三名經驗豐富的機長教員，3位資深機長的總飛行時間超3.5萬小時。前期，南航抽調飛行、機務、運控等精兵強將，建立國產飛機運行保障體系，全力做好機組改裝、人員培訓、運行規范、航線規劃等工作，高質量完成首批17名飛行機組的改裝訓練和26名客艙機組轉機型地面訓練，圓滿完成405名簽派員、120名乘務員、122名安全員和4100人次地面保障人員的系統培訓，扎實開展3期飛機監造工作和43期覆蓋1400人次的機務維修培訓。

“能夠成為南航首批國產大飛機的飛行員，是莫大的榮譽，我們將以更加專注和熱情的態度投入工作，努力提升專業能力，傳承老一代飛行員拼搏進取、務實求真的精神，在國產民機發展的道路上貢獻南航人的力量。”南航C919首批飛機員崔唯說道。

“國產大飛機承載著一代又一代中國民航人的夢想，能夠成為南航首批C919乘務員，我倍感光榮。未來我們要不斷提升安全、服務技能，打造C919精品航線，為旅客帶來更好的乘機體驗。相信國產大飛機在南航一定會越飛越好！”南航C919首批乘務員莊晶晶說道。

南航首架C919飛機過“水門”（本文圖片均由南航提供）

一直以來，南航大力支持國產飛機發展，并依托自身規模優勢和技術實力，在維修能力開發、零部件制造、飛機監控系統等方面與中國商飛深化合作，確保這一機型安全高效運營，努力在服務高水平科技自立自強上走在前列。

其中，南航是首家使用自研系統管理C919飛行計劃的航空公司，南航C919飛機上主用的“天極”系統為自主研發，擁有自主知識產權。“天極”系統除制作飛行計劃以外，還提供C919飛機起飛著陸在線性能計算功能，進一步提升計算精確度，提高業載量。

此外，“天瞳”系統是南航全權自主研發的飛機健康管理系統，是世界唯一一套能夠兼容波音、空客、國產飛機的健康監測系統，能夠提供實時狀態監控、故障診斷、預測性維護和數據驅動的決策支持，提高飛機的安全性、可靠性和維修效率。在C919國產大飛機交付前，南航機務提前與商飛開展技術對接，確保南航“天瞳”系統國產大飛機模塊早日達到上線標準。待測試成功后，計劃將天瞳系統在南航所有C919國產大飛機全覆蓋上線使用。

南航首批運營的C919飛機，融合南航“親和精細”和“綠色飛行”的理念，采用三艙布局模式，公務艙、明珠經濟艙和經濟艙共配置164個座位。其中公務艙座位8個，明珠經濟艙座位18個，經濟艙座位138個。客艙整體空間開闊寬敞，為旅客帶來自在舒適、便捷環保的乘坐體驗。

目前，南航已建立完善的C919飛機保障體系，制定了詳細的運營方案。預計南航首架C919飛機將在9月中旬完成演示驗證，獲得商業航班運行資格，9月19日將正式執飛廣州—上海虹橋航線。

據了解，今年4月，南航已與中國商飛簽署了100架C919飛機購買協議，并計劃于2024年至2031年分批交付。為確保安全高效運行，南航今年新引進的C919飛機，將布局在保障能力最強的南航主基地廣州，飛行航點將覆蓋從廣州始發至北京、上海、成都、西安等城市。未來隨著機隊規模擴大和運行經驗積累，南航逐步將C919機型投放到分子公司運營。（中國民航報 記者郭瑛）