2025年夏秋航季伊始，四川航空在部分洲際航線運(yùn)行中首次啟用CDR（Conditional Route，條件航路）技術(shù)，通過靈活選擇條件航路走向縮短飛行距離和時間，實現(xiàn)節(jié)油降耗、減少碳排放、提升運(yùn)行效率的多重目標(biāo)。這一實踐是川航落實全面深化改革、多措并舉推進(jìn)降本增效的重要體現(xiàn)，也是在智慧民航、綠色民航建設(shè)中邁出的關(guān)鍵一步。

CDR條件航路是國際民航領(lǐng)域先進(jìn)的動態(tài)航路管理技術(shù)，通過實時整合空域資源、氣象數(shù)據(jù)、航班流量等信息，突破傳統(tǒng)固定航路的限制，為航班運(yùn)行提供更靈活、更高效的飛行路徑。自3月31日3U3838洛杉磯-成都航班首次使用CDR條件航路運(yùn)行開始，川航已陸續(xù)在洛杉磯-成都、溫哥華-成都、成都=開羅、成都=迪拜、銀川=迪拜等航線中啟用了日本與印度區(qū)域的CDR。基于每日條件航路的可用時段、高度動態(tài)調(diào)整航線走向，川航運(yùn)行指揮中心與飛行加強(qiáng)空地協(xié)同，減少使用固定航路的繞飛冗余，在顯著提升航班運(yùn)行效率的同時帶來可觀的經(jīng)濟(jì)與環(huán)保效益。

據(jù)測算，川航在以上航線應(yīng)用CDR技術(shù)后，單班飛行距離縮短113-150公里，飛行時間減少8-10分鐘，油耗節(jié)省600-1000公斤，相當(dāng)于每個航班平均減少二氧化碳排放2-3噸。截至6月25日全國低碳日，川航已實施CDR技術(shù)87天，使用CDR條件航路運(yùn)行的航班共計213個，節(jié)省航空燃油700余噸，減少碳排放超2000噸。

CDR技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用不僅降低了這些長距離洲際航班的運(yùn)營成本，更以“藍(lán)天賬本”書寫了綠色發(fā)展的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。未來，川航將持續(xù)在航路優(yōu)化、節(jié)能減排等方面尋找突破口，以創(chuàng)新之翼護(hù)航綠色未來，為建設(shè)智慧民航、實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)貢獻(xiàn)川航方案。